Hochhub Kommissionierer werden vor allem in der Lagertechnik eingesetzt. Das Besondere an einem Hochhub Kommissionierer ist, dass der Fahrzeugführer im Korb mitfahren kann. Das heißt, dass er immer auf Augenhöhe mit dem Lagergut ist. Daraus folgend fällt auch der Platz für eine separate Kabine auf dem Fahrzeug weg. Dadurch wird der Hochhub Kommissionierer noch kompakter. Durch die Mitfahrt des Fahrers im Korb muss beim Hochhub Kommissionierer ein besonders hohes Maß an Sicherheit gegeben sein.
Der größte Vorteil eines Hochhub Kommissionierer ist seine maximale Hubhöhe. In bis zu zwölf Metern Arbeitshöhe kann man damit problemlos arbeiten. Eine Kabine direkt auf dem Hebearm erleichtert dem Fahrer des Staplers die Arbeit deutlich. So kann er besser abschätzen, wo sich die Gabel gerade befindet und kann zielgenau die Ware aufladen. Durch die großen Regalhöhen, die mit einem Hochhub Kommissionierer erreicht werden, ist dies ebenfalls ein großer Vorteil. Ein tiefer Schwerpunkt und speziell an Hallenböden angepasste Räder geben dem Hochhub Kommissionierer einen festen und sicheren Stand.
Für einen Hochhub Kommissionierer gibt es je nach Preisklasse verschiedene Ausstattungsmerkmale. So unterscheiden sich die Modelle vor allem in der Länge des Hubarms, der Ausstattung der Fahrerkabine, der Motorleistung und der Länge der Gabeln. Die Preisspanne für einen gebrauchten Hochhub Kommissionierer reicht von 1.000 Euro bis 25.000 Euro.
| Hersteller | Hubhöhe in mm | Baujahr | Preisbeispiel gebrauchter Hochhub Kommissionierer |
|---|---|---|---|
| STILL MX 13 | 7700 | 1999 | 2.350 Euro |
| Jungheinrich KMS100 ZG80-450 DZ | 5340 | 2003 | 7.500 Euro |
| Linde V12 | 9445 | 2002 | 17.300 Euro |
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